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  书名:熬鹰航空业
作者:中克希德 (查看作者的其他作品)
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小说简介:
熬鹰航空业
中克希德 著杨辉,共和国航空专家。特殊年代后的第一批航空专业大学生,伴随着共和国航空工业的涅槃。直到那一次震惊国人的事件后,他重生了。看他如何继续第二次的航空工业人生。 尽管共和国各项基础都不足以支持航空业的腾飞,但是只要想办法总还是能跨过千难万险。哪怕去偷,去抢,只要能达成夙愿,管他是白是黑。 看孱弱的共和国航空工业如何杀出巨头的重围,从低端小飞机一步步蚕食高端市场,分一杯羹,站一块市场,杀得国外航空企业直呼狼来了.............。   概况
  涡扇10是0011基地二所设计,黎阳公司生产的一款由涡喷13改进而来的轴流式双转子连续放气事加力涡轮风扇发动机。国际上第一款采用疲劳损伤容限设计理论,采用新的国军标设计,于1983年初开始进行理论设计,1984年核心机运转,1985年上轰六高空台模拟试车,1986装上歼教七A试飞,1987年初定型生产。
  涡扇10涡轮采用定向凝固无余量空心气冷复合冷却叶片技术,加力燃烧室采用分圈分压供油和直流式喷油杆设计。
  结构系统
  前三级风扇叶片采用大展弦比设计,发动机轮廓相比比涡喷13增加至956毫米。
  进气道:环形,进气锥随发动机转子一起旋转,采用可调进口导流叶片。
  风扇:3级轴流式,26片宽叶弦实心钢制叶片,由一级低压涡轮驱动
  高压压气机:五级轴流式,转子叶片由钢制造。由一级高压涡轮驱动。
  燃烧室:环形燃烧室,20个铸造交式管涡流器。
  高压涡轮:单级轴流式,转子采用定向凝固无余量空心气冷复合冷却叶片。9小孔气冷式带冠空心叶片。静子由采用无余量精铸气膜冷却技术制造而成.
  低压涡轮:转子采用和高压涡轮静子相同的无余量精铸气膜冷却技术制造,静子由空心气冷叶片制作。
  加力燃烧室:圆筒形中心带椎体加力扩散器,中间有预燃点火器。两个环形火焰稳定器,采用沙丘驻涡技术,筒体由GH128材料制成,内有防震隔热屏。
...



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     作者名称:中克希德 (查看作者的其他作品)
     上传用户:
     更新时间:2022/11/24 12:14:00
     小说大小:5.34 MB
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